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電機(jī)軸承的速度問(wèn)題是大家在電機(jī)軸承選擇中常用的。因?yàn)楝F(xiàn)在可能很多電機(jī)廠設(shè)計(jì)的電機(jī)轉(zhuǎn)速高了,所以大家遇到的所謂高速問(wèn)題。其實(shí)這也是在電機(jī)不同速度的情況下選擇軸承的一個(gè)共性問(wèn)題,倒也不是高速問(wèn)題。如果再仔細(xì)講一點(diǎn)高速問(wèn)題,相反的就是電機(jī)的低速問(wèn)題。所以其實(shí)這都綜合在一起,我們把他歸結(jié)成電機(jī)軸承的速度問(wèn)題。這一頁(yè)給大家展示了,在選擇軸承時(shí),經(jīng)常參考的一些軸承目錄,總給出很多額定數(shù)字。包括軸承的尺寸、軸承的負(fù)荷、一些計(jì)算的系數(shù),其中也包括電機(jī)軸承的額定轉(zhuǎn)速。如果你主要看各個(gè)軸承廠家規(guī)...
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針型閥(NeedleValve)是儀表測(cè)量管路系統(tǒng)中重要組成部分,是一種可以精確調(diào)整、切斷流體的閥門,閥芯就是一個(gè)很尖的圓錐體,一般用于較小的流量,較高壓力的氣體或者液體,結(jié)構(gòu)跟截止閥形似,其功用是作開(kāi)啟或切斷管道通路用的閥門。針型閥結(jié)構(gòu)原理1、針型閥在低溫介質(zhì)的管路系統(tǒng)和裝置上,宜選用加上閥蓋的低溫針型閥。2、煉油裝置的催化裂化裝置的管路系統(tǒng)上,可選用升降桿式針型閥。3、針型閥在化工系統(tǒng)的酸堿等腐蝕性介質(zhì)的裝置和管路系統(tǒng)中,宜選用奧氏體不銹鋼制造的、聚四氟乙烯為閥座密封圈的...
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減速電機(jī)的減速比是指減速裝置(如行星齒輪、蝸輪蝸桿、圓柱齒輪等)與電機(jī)輸出軸上的轉(zhuǎn)子(通常是電機(jī)上的轉(zhuǎn)子)之間的旋轉(zhuǎn)速度比值。減速比可以通過(guò)以下公式來(lái)計(jì)算:減速比=輸出軸速度/輸入軸速度其中,輸出軸速度是指經(jīng)減速裝置轉(zhuǎn)速減小之后的輸出軸轉(zhuǎn)速,而輸入軸速度是指電機(jī)本身的轉(zhuǎn)速。減速比用于描述減速裝置對(duì)于電機(jī)輸出的速度變化。由于電機(jī)一般會(huì)以較高的轉(zhuǎn)速輸出,在某些應(yīng)用中需要較低的轉(zhuǎn)速才能滿足需求。這時(shí),減速電機(jī)就發(fā)揮了作用,通過(guò)減速裝置將輸出軸的速度降低,從而提供適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速。減速比的...
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一、普通計(jì)數(shù)器先來(lái)學(xué)習(xí)下普通計(jì)數(shù)器,那C0舉例,看下圖,當(dāng)X0來(lái)上升沿時(shí),C0會(huì)計(jì)數(shù)一次,當(dāng)C0計(jì)數(shù)到1000時(shí),就會(huì)停止計(jì)數(shù),C0計(jì)數(shù)器開(kāi)關(guān)會(huì)動(dòng)作,在編程時(shí),建議用RST指令使C0進(jìn)行復(fù)位,否則C0計(jì)數(shù)超限后一直處于溢出狀態(tài)。二、高速計(jì)數(shù)器高數(shù)計(jì)數(shù)和普通計(jì)數(shù)器區(qū)別在于:1、高數(shù)計(jì)數(shù)可以識(shí)別頻率較高的脈沖2、高速計(jì)數(shù)器調(diào)用計(jì)數(shù)器即可,在程序里面不會(huì)體現(xiàn)出輸入端X,比如下表,調(diào)用計(jì)數(shù)器C235之后,程序里面不會(huì)有X0輸入端,只要在輸入端接好線即可如下表,是我們的單相的高速計(jì)數(shù)器...
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電池組內(nèi)阻測(cè)試的原理主要是基于基爾霍夫電壓定律和歐姆定律。測(cè)試方法主要有兩種:一種是直流充放電法,另一種是交流阻抗法。1.直流充放電法:原理:通過(guò)向電池組施加直流電壓,測(cè)量電池組的充放電電流,根據(jù)歐姆定律計(jì)算電池組內(nèi)部的電阻。方法:(1)開(kāi)路電壓測(cè)試:測(cè)量電池組的最高電壓,作為開(kāi)路電壓。(2)短路電流測(cè)試:將電池組的正負(fù)極直接連接,測(cè)量短路電流。(3)充放電測(cè)試:在一定的電流和電壓條件下,測(cè)量電池組的充放電電流,根據(jù)歐姆定律計(jì)算內(nèi)阻。2.交流阻抗法:原理:通過(guò)向電池組施加交流...
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