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日本SMC油霧器AL20-01-2R-A大量現(xiàn)貨
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在氣動(dòng)流體傳動(dòng)系統(tǒng)中,動(dòng)力是通過(guò)閉合回路中的壓縮空氣來(lái)傳遞和控制的。在空氣介質(zhì)需要潤(rùn)滑的場(chǎng)合,油霧器就是設(shè)計(jì)用以把需要的潤(rùn)滑劑加入到空氣流中的元器件。
SMC油霧器是一種特殊的注油裝置,它將潤(rùn)滑油進(jìn)行霧化并注入空氣流中,隨壓縮空氣流入需要潤(rùn)滑的部位,達(dá)到潤(rùn)滑的目的,但現(xiàn)在由于很多產(chǎn)品都可以做到無(wú)油潤(rùn)滑,以現(xiàn)在三聯(lián)件油霧器的使用頻率越來(lái)越低了,沒(méi)有油霧器的時(shí)候三聯(lián)件變?yōu)閮陕?lián)件
?可視性與安全性提高。
采用透明的全封閉式杯體保護(hù)罩。
?準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格/1000cm3型(AL30?AL60)
系列 接管口徑 儲(chǔ)油量(cm3)
AL10~60-A M5,1/8,5
SMC油霧器使用應(yīng)注意:(1)油杯中儲(chǔ)存10號(hào)機(jī)油。⑵油杯中盛油不可過(guò)滿,2/3杯即可。(3) 控制系統(tǒng)投入工作時(shí),每天檢查油杯油面一次,酌 情加油。加油時(shí)不必停氣,可以“帶壓"操作,即將油杯上 螺塞旋下直接往杯中注油,油杯中存油不會(huì)'濺出。(4) 手調(diào)頂部針型閥以控制油霧器噴油量。
大量庫(kù)存SMC油霧器AL-A系列,SMC油霧器質(zhì)量好
SMC油霧器的作用
電磁閥及氣缸等氣壓機(jī)器都有滑動(dòng)部位,為了保證上述部位能長(zhǎng)時(shí)間正常工作,必須對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑。與油壓不同,氣壓本身
不具備潤(rùn)滑作用,以,有必要將油混在空氣中進(jìn)行輸送。目前,氣動(dòng)控制閥,氣缸和氣馬達(dá)主要是靠這種帶有油霧的壓縮空氣
來(lái)實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑的,其優(yōu)點(diǎn)是方便、干凈潤(rùn)滑質(zhì)量高。
油霧器是一種特殊的注油裝置。當(dāng)壓縮空氣流過(guò)時(shí),它將潤(rùn)滑油噴射成霧狀,隨壓縮空氣一起流入需要潤(rùn)滑的部件,達(dá)到潤(rùn)
滑的目的。
在氣動(dòng)流體傳動(dòng)系統(tǒng)中,動(dòng)力是通過(guò)閉合回路中的壓縮空氣來(lái)傳遞和控制的。在空氣介質(zhì)需要潤(rùn)滑的場(chǎng)合,油霧器就是設(shè)計(jì)
用以把需要的潤(rùn)滑劑加入到空氣流中的元器件。
油霧器在選用時(shí),應(yīng)選用對(duì)合成橡膠密封材料的變形、硬化、軟化等影響很小的清潔潤(rùn)滑油,粘度不宜過(guò)大或太小
在減壓間之前和之后安裝壓力表,以便于觀察門前后的壓力。側(cè)門后面還有一個(gè)全封閉的安全國(guó),可防止門在艦門壓力過(guò)正常壓力后失效,包括觸門后的系統(tǒng)。排水管安裝在四前面的側(cè)門前面,主要用于沖洗河流,有些則使用疏水闋。旁通管的主要功能是在減壓閥失效后關(guān)閉減壓的前后的截止,打開旁通間,手動(dòng)調(diào)節(jié)流量,暫時(shí)卸下減壓或更換減壓。
日本 SMC 過(guò)濾減壓觸工作原理:順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)蝟絲,調(diào)節(jié)禪箐受力并間下壓膜片。于此相連的側(cè)芯和底盤向下移動(dòng),這時(shí)國(guó)芯底盤上方形成通路,氣源壓力通過(guò)出口輸出。當(dāng)出口壓力上升到設(shè)定壓力大小時(shí),通過(guò)出口壓力感應(yīng)孔傳達(dá)到膜片底部,和彈簧壓力保持平衡,并維持設(shè)定壓力。當(dāng)出口壓力大于設(shè)定壓力,通過(guò)出口壓力感應(yīng)孔傳達(dá)到膜片底部,膜片和底盤間的孔開啟,出口壓力通過(guò)這個(gè)孔傳達(dá)到彈簧室內(nèi)并向大氣排出,維持設(shè)定壓力.
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