日本SMC比例閥是為解決復雜油路而研發(fā)的技術(shù)解決產(chǎn)品。 這些創(chuàng)新性的比例閥允許閥芯連續(xù)定位，以提供連續(xù)，可調(diào)節(jié)的流量。 行程控制或力控制的螺線管用于實現(xiàn)線軸的連續(xù)定位。這種可變定位允許閥芯設(shè)計為計量槽，在單個閥體上集成流量/速度控制和方向控制功能，無需單獨的方向控制和速度控制體。 另一個主要優(yōu)點是，當油路需要多于一個速度時，可以通過改變電信號水平來實現(xiàn)不同的速度調(diào)節(jié)，以提供所需的流速/速度而無需額外的液壓部件。下面，小編為您介紹下日本SMC比例閥的四個使用技術(shù)要點，希望對你們有所幫助！

　　一、日本SMC比例閥與放大器的配套及安置

　　比例閥與放大器必須配套。通常比例放大器能隨比例閥配套供應，放大器一般有深度電流負反饋，并在信號電流中疊加著顫振電流。放大器設(shè)計成斷電時或差動變壓器斷線時使閥芯處于原始位置或使系統(tǒng)壓力低，以保證安全。放大器中有時設(shè)置斜坡信號發(fā)生器，以便控制升壓、降壓時間或運動加速度或減速度。驅(qū)動日本SMC比例閥的放大器往往還有函數(shù)發(fā)生器以便補償比較大的死區(qū)特性。

　　比例閥與比例放大器安置距離可達60m，信號源與放大器的距離可以是任意的。

　　二、日本SMC比例閥的功率域(工作極限)問題

　　對于直動式電液比例節(jié)流閥，由于作用在閥芯上的液動力與通過閥口的流量及流速(壓力)成正比，當電液比例節(jié)流閥的工況超出其壓降與流量的乘積即功率表示的面積范圍(稱功率域或工作極限)時，作用在閥芯上的液動力可增大到與電磁力相當?shù)某潭?，使閥芯不可控。類似地，對于直動式電液比例方向閥也有功率域問題。當電液比例閥的閥口上的壓降增加時，流過閥口的流量增加，與比例電磁鐵的電磁力作用方向相反的液動力也相應增加。當閥口的開度及壓降達到一定值后，隨著閥口壓降的增加，液動力的影響將超過電磁力，從而造成閥口的開度減小，終使得閥口的流量不但沒有增加反而減少，此即為電液比例方向閥的功率域的概念。在選擇比例節(jié)流閥或比例方向閥時，一定要注意，不能超過電液比例節(jié)流閥或比例方向閥的功率域。

　　三、控制加速度和減速度的傳統(tǒng)方法

　　控制加速度和減速度的傳統(tǒng)方法有：換向閥切換時間遲延、液壓缸缸內(nèi)端位緩沖、電子控制流量閥和變量泵等。用比例方向閥和斜坡信號發(fā)生器可以提供很好的解決方案，這樣就可以提高機器的循環(huán)速度并防止慣性沖擊。

　　四、污染控制

　　日本SMC比例閥對油液的污染度通常要求為NASl638的7、8、9級(ISO的16／13，17／14，18／15級)，決定這一指標的主要環(huán)節(jié)是先導級。雖然電液比例閥較伺服閥的抗污染能力強，但也不能因此對油液污染掉以輕心，因為電液比例控制系統(tǒng)的很多故障也是由油液污染所引起的。

　　以上就是日本SMC比例閥的相關(guān)介紹，以供參考！